ED Ciclismo · Aerodinámica

Más rápido con los mismos vatios

Test aerodinámico de campo con Aerosensor: medimos tu CdA en carretera o en velódromo y comparamos posiciones, casco y material. Para que sepas qué te hace más rápido de verdad, y no lo que dice el catálogo.

CdAmedido, no estimado
4-7configuraciones comparadas
2modalidades: carretera y velódromo
Triatleta con casco aero en carrera
✓
Datos realesTu CdA en cada configuración
Informe + debriefQué cambiar y cuánto ganas
¿Por qué aero?

El aire es lo que más te frena

En llano y a ritmo de competición, la resistencia aerodinámica es la mayor parte de lo que tienes que vencer (Debraux et al., 2011). Bajar tu CdA es velocidad gratis: mismos vatios, más km/h.

CdA

Tu posición, medida

Altura y anchura de acoples, ángulo de antebrazos, cabeza y espalda. Probamos variaciones y medimos cuál es más rápida.

H

Casco

El casco más aero del túnel no siempre es el más rápido en tu cabeza y en tu posición.

R

Ropa

Mono, tritraje o maillot: la diferencia se mide, no se intuye.

W

Sostenible

Buscamos la posición más rápida que puedas mantener y en la que sigas empujando, no la más extrema.

+

Decisiones con datos

Antes de gastarte dinero en material, sabes qué te da segundos y qué no. Y con un informe que puedes usar en cada carrera.

Antes de nada

¿Es para ti?

El test aero afina una posición que ya funciona. No la arregla.

Es para ti si…

  • Haces triatlón, contrarreloj o pruebas donde vas mucho tiempo acoplado.
  • Ya tienes una posición cómoda y sostenible, idealmente con un Bike Fit hecho.
  • Entrenas con potenciómetro.
  • Quieres saber qué cambio o qué material te da segundos de verdad.

Primero un Bike Fit si…

  • Tienes molestias en la bici o no aguantas acoplado.
  • Tu bici es nueva y aún no está ajustada a ti.
  • En ese caso, mira el Bike Fit o el nivel Aero + Bike Fit.
Cómo funciona

De tus fotos a tu informe

Primero entendemos tu caso. Luego medimos solo lo que tiene sentido medir.

  1. Fotos y datos

    Me mandas fotos de tu posición y algunos datos con el formulario de abajo.

  2. Llamada online

    20-30 minutos: reviso tus fotos, te explico el test y decidimos qué configuraciones probar.

    Sin compromiso
  3. AeroTest

    Sesión en carretera (ida y vuelta) o en velódromo, con Aerosensor y tu potenciómetro.

  4. Informe y debrief

    Tu CdA en cada configuración, qué cambiar y cuánto ganas, explicado en una sesión de repaso.

Niveles

Elige tu test

El precio depende de cuántas configuraciones probemos y de la modalidad. Lo cerramos en la llamada, sin sorpresas.

Express

Express Test

Para validar tu posición actual o resolver una duda concreta.

  • Pocas configuraciones, muy enfocadas
  • Ej.: tu posición actual frente a 1-2 cambios o dos cascos
  • Informe con tu CdA
Precio según configuración
Más completo

Test Completo

Para encontrar tu configuración más rápida de principio a fin.

  • Más configuraciones: posición, casco y ropa
  • Protocolo con repeticiones de referencia
  • Informe detallado y debrief
Precio según configuración
Combo

Aero + Bike Fit

Para quien parte de cero o estrena bici: primero biomecánica, luego aerodinámica.

  • Bike Fit con fisio y biomecánico
  • AeroTest sobre tu nueva posición
  • Lo más completo de ED Ciclismo
Precio según configuración
Dónde

Carretera o velódromo

Dos formas de medir, según lo que busques.

Ida y vuelta en carretera

Un tramo llano que recorres en los dos sentidos para compensar el viento. Condiciones reales, con tu bici y tu material.

Condiciones realesMás accesibleDepende del tiempo

Velódromo

Condiciones controladas, sin viento ni tráfico. La mejor opción para comparar cambios pequeños con la máxima precisión.

Máxima precisiónSin vientoCambios finos
Solicitud

Pide tu AeroTest

Rellena esto, adjunta tus fotos y te escribo para la llamada. Son 3 minutos.

Fotos de tu posición · hasta 3: de lado acoplado, de frente y otra que quieras
¿Algo más que deba saber?
Dudas frecuentes

Antes de pedirlo

¿Qué es el CdA?

Es tu coeficiente aerodinámico multiplicado por tu área frontal: un número que resume lo “aerodinámico” que eres. Cuanto más bajo, menos vatios necesitas para ir a la misma velocidad.

¿Necesito potenciómetro?

Sí. Aerosensor combina sus datos con los de tu potenciómetro para calcular el CdA en cada pasada.

¿Y si no tengo un Bike Fit hecho?

Lo hablamos en la llamada. Si tu posición no es cómoda o sostenible, lo sensato es empezar por el Bike Fit o hacer el nivel Aero + Bike Fit.

¿Qué fotos tengo que mandar?

Una de lado en posición acoplada (o en tu posición de carrera), una de frente y, si quieres, otra del material que quieras probar. Con el móvil vale.

¿Cuánto cuesta?

Depende del nivel, de cuántas configuraciones probemos y de la modalidad. Te doy el precio cerrado en la llamada, antes de reservar nada.

¿Qué me llevo?

Un informe con tu CdA en cada configuración y las recomendaciones, más una sesión de repaso para explicarte los resultados y cómo aplicarlos.

ED Ciclismo · Aero

Vatios que no tienes que entrenar

Mándame tus fotos y vemos cuánto te puede dar el aire.

Carretera · Velódromo · Aerosensor